鉄道レールを、油圧により締め付け、
推進ジャッキによって重量物を移動させる際の反力を発生させる装置です。
- クランプによってレール自体に反力を取り、水平ジャッキで台車等を移動します。
- 標準対応レールは以下ですが、下部チャックの交換によりその他のレールにも対応可能です。
レールクリップのボルトは、装置との干渉を防ぐ為、ボルト頭部が上になるように固定してください。
ペーシ(継目板)部はクランプすることができません。
レールクランプのチャックを外し、装置をレールから外した状態で通過させてください。
ペーシ(継目板)を取り外すことで、クランプ開放状態で通過することができます。
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約120kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約120kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約120kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約120kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約121kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
仕様
水平方向能力 | 500kN |
クランプ力 | 1000kN |
荷重傾斜許容角度 | 25°以下 |
ストローク | 25mm |
ピストン径 | 150mm |
最高使用圧力 | 56.6MPa |
クランプ方法 | 下部チャック挿入式 |
ジャッキクレビスピン 径 幅 | Φ60mm 75mm |
重量 | 約121kg |
ダウンロード | PDF DXF DWG |
注意事項
装置の性能を十分に利用いただくために、「製品使用上の注意事項」をよくお読みいただき、機能や性能などを十分に理解のうえ正しくご利用ください。